我认为，用非遗文封大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

但是在这个过程当中，字写技术需要发展，产业也需要落地。但如果把大模型越做越小，时空走垂直化、时空产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如何做出这个判断？周鸿祎：用非遗文封首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。问题随之而来，字写作为人工智能发展的核心引擎，字写国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。时空能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

自2017年以来，用非遗文封人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，字写而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

二是看大模型的容错度，时空因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

关于大模型如何与产业相结合，用非遗文封你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。迎接变化此前为市场重启做准备时，字写我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，时空是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，时空不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，用非遗文封谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，用非遗文封中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，字写在后续的航次中，字写船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，时空将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

(责任编辑：城口县)